ＴＲＩＯ　５９９ｌｉｎｅ

日本製の本格的なセパレートタイプが八重洲の４００ラインだけだった時期、１９６９年秋にＴＲＩＯが発売した５９９ライン、ＪＲ−５９９、ＴＸ−５９９、ＳＰ−５９９です。
１） 周波数構成は、（元々がＨＥＡＴＨのマネ？で）ＴＳ−５１０と同じ。回路構成は、普通のダブルスーパで、終段とドライバ以外を単に当時最新の半導体回路に置き換えたもの。"ＩＣ＋ＦＥＴ"なんて表記が時代を感じます。
２） トランシーバのＴＳ−５１０と異なる点は、半導体化以外に、
・ ６ｍ／２ｍのクリコン実装（オプション）
・ ＡＭ送受信、ＦＭ受信
・ １６０ｍ受信
・ 受信モードとフィルターの自由な選択
３） ＴＲＩＯらしい斬新なデザインで小型（ハウジングに金がかかっています。）、ダイアルの光り方も当時のＦＭチューナのイメージ。
基本性能は安定度の良さ以外は、初期の半導体なので内部雑音が多い、せっかくのセパレートなのに第１ＩＦがバンドパスで混変調／感度抑圧に弱いなど、この後に使った４００ラインより受信機の性能が少々劣る感じでした。この時代の常識なのか、混信除去機能はありません。また、ブリーダ抵抗と真空管を狭いところに押し込めて無理やり小型にしたためか、送信機は非常に熱くなりました。ただし、送信音が非常に良いと言われたことが何回かあり、八洲の無線機では無かったことです。他に、両方の周波数構成が同一で局発の共用ができるので、トランシーバなみに送受信周波数が必ず一致する点など良いところもありました。
理解に苦しむところとして、トランスバータ出力が８０ｍのみの対応だったことが上げられます。
後に、基本性能と使い勝手を改善したマイナーチェンジ版のＲ−５９９、Ｔ−５９９に発展します。

ＦＴ−４０１の後に実際に使い、まだ１００Ｗ免許に検査が必要だった時代、この無線機で検査を受けました。１０ｍはＱダンプによってドライブレベルを下げて無理やり５０Ｗにすると言うこともしました。
写真のものは、本機で１００Ｗ免許を取得した後の１９７４〜７８年頃に実際に使用していた物で、ツマミが一部変わっている他、ノイズブランカー（ＱＳ−５００用）を追加、バリコン連動用ゴムベルトをチェーンに変更、など、少々さわっております。終段管もＳ２００１ではなく、６１４６Ｗ（６１４６Ａの耐振タイプ）が入っています。
当時、実際に使っていた組み合わせ、ＭＣ−５０、ＨＳ−４、カツミのＭＣ−７０１も残っていますので、登場させました。