コーンウォール大西洋岸

Cornwallでもう１カ所泊まってみようと思って選んだのが北の大西洋に面する海岸にあるNewqueyという町でした。事前に調べると、どうもリゾート地らしいということが分かりました。他の町を見ても似たような感じです。この町は唯一列車で行くことができるので交通も考えてのことでした。最初は4泊のつもりでしたが、この後2泊で予定していたPlymouthが何となくおもしろそうだったので1泊余計に泊まることにし、この町の予定を削ったのでした。そしてその間にTintageｌを訪問するつもりでいましたが、Land's Endで会った方と車で行くことになりPenzance滞在中に訪れていました。従ってこの町では実にのんびりと（と言うよりかなり暇そうな感じで）過ごしました。

	Newquay Bay & Watergate Bay
	着いた日はまず北東の海岸沿いに歩いてみました。最初にNewquay Bayが広がっているのが見えます。そこに突き出た崖の上には緑の広場があり、草が刈り取られたばかりでした。その辺りの地図に"tumulus（塚）"という文字が楕円形の印とともに描いてあったのです。通り過ぎた所にも１ヶ所あり、ただの盛り土かと思い通り過ぎたのですが実は古墳だったのです。その先にも3つ程あるので、時間もあることだしと一番遠い所を目指して歩き始めました。（暇だった！）　その3つの塚はWatergate Bayに面した崖の上にあります。この2つの湾を隔てているのが幅2～3mくらいの川が流れているPorth Beachという砂浜でした。この手前500ｍくらいからfootpathが始まっているのですが、途中この砂浜で切れています。どうもこの砂浜を横切らなければならないらしいのです。歩きにくいので帰りは舗装道路を行くとfootpathに戻れなくなってしまいました。そしてその頃から回りには霧が立ち込んできて、いったい先はどうなっているのか不安を覚えてきました。一番遠い塚に着いた時、あまりの貧弱さにがっくり。他のも同じなのですが、塚が人が歩くために半分に割れてしまったようになっているのです。途中の一つの塚は小島(Porth Island)の中にあって、この島には橋が渡されていました。この小島の先端まで行くと岩場に波がぶつかって塩吹雪をあげるほど海が荒れてきていました。	もっとも遠くにあった塚
	Porth Beach、右の奥がPorth Island	Newquay Bayに面するTolcame Beach

	Fistral Bay & Crantock Bay
	次の日今度は西南の海岸を歩くことに。（する事が他に思いつかなかったのです。）まず、Newquay Bayに面しているTowan Beachに降りてみました。遠浅でかなり奥まで砂浜が広がっていました。水を含んでいるので堅い砂浜でした。Lifeguardの車も走っている程です。この砂浜を横切って港の方へ。この時間は干潮で砂の上に船が乗っていました。その先はTowan Headと呼ばれる岬があり、これがNewquay BayとFistral Bayを分けています。途中、The Huer's Houseという白い小さな建物があります。これは収容所だったらしく、今は中へ入ることができないようになっていました。岬には何かを造っているらしい工事が行われていました（幻滅）。Fistral Bayに面する海岸はこれまた広々とした砂浜でここにもサーファーがいました。またその手前の広々とした場所にはゴルフ場が広がっていました。（ここで実は一旦この散歩を中止して町に戻っています。） Fistral Bayの先には今度はEast Pentire Headという割りに広い岬がありました。この先がCrantock Bayで川（名称不明）を隔てています。この川に行き当たったところで散歩のコースを終了。川と言っても砂浜の続きのような感じで、向こうの川岸はまだ砂が広がっていました。こちらの川沿いには良いお家が並んでいました。途中散歩を中断して町に戻った時Newquay Bayを見ると潮が満ちてきていました。港を見ると船が海に浮いてきていました。そして朝歩いた砂浜はもう海の中。満潮も近かったのでそれを見届ける（？）ためのその辺りにいました。この砂浜の干満の差は距離は200ｍくらいはあったでしょうか、手前の石垣の所まで水が来ていました。高さは5ｍくらいはあるのでしょうか、余りはっきりは分かりません。この光景を見ただけでもここに来た甲斐がありました。私の実家は海の側ですが、完全な内海で干満の差は1ｍもありません。外海の迫力（？？）満点の眺めでした。。
	手前がNewquay Horbour、奥がTowan Beach(朝11時頃）右は満潮時（午後4時半頃）のTowan Beach（上）と午後3時半頃のNewquay Horbour（下）
	Fistral Bay、大きな建物はホテル
	Crantock Bay
	Aquarium - Kingdom of the Seahorse
	Towan Beachの浜辺にある水族館です。満潮を待つ間に入ってみました。ロビーには漁師の様々な道具が飾ってありました（というより単に置いていただけ？）。中の展示は勿論魚やその他の海の生き物がいました。ここの特徴は”タツノオトシゴ（Seahorse）”とのこと。一番多かった生き物でした。他も珍しいのかよく分かりませんが、持ち合わせていた辞書（電子手帳のカード辞書）を調べてもないものが多くありました。辞書にあるのは元々知っているものばかり。その内に大水槽に。魚の回遊くらいが分かる程度。最後にパソコンでアザラシなども含む海の生物に関するシステムがありました。大阪の回遊館を見ている私にとっては何とも貧弱な施設に見えますが、暇だったら覗いてみるのも良いでしょう（有料）。

アーサー王のゆかりの城があるとのことで訪れようと思っていました。Land's Endで会ったお二人と色々話している内に、女性の方は他の人からTintageｌの景色は良いと聞いたと。そしてこの機会にと車だったらそんなに遠いという程でもないと男性の方が話を持ち出してSt.Ivesから急遽行くことになりました。ホントに良いのかな・・・と彼女と顔を見合わせながらも車に乗り込みました。時間にしてどれくらいかはっきりしませんが、片道１時間半くらい？だったでしょうか。行きはA30からA39に入る所がよく分からなかった（同じ町への案内が何カ所もあるのです）のですが、なんとかWadebridge（前日までRoyal Cornwall Festivalが開かれていた）を過ぎ、Tintageｌの案内板を見たときはホッとしました。帰りはPenzanceまで送ってもらってしまいました。途中、どうも道が違うような気がしたのですが、A30に出れば何とかなるのでそのまま進んでいました。男性の方はその日の内にLondon近郊まで戻られることに。そんなに運転して大丈夫なのかな・・・と思いつつお世話になりっぱなしでした。 Newquayについてから気づいたのですが、ここからは直接Tintageｌまで行くバスはありませんでした。PenzanceまたはPlymouthからバス・ツアーが出ているようなのでそちらの方が便利かもしれません。
The Island Courtyard(北側）
	King Arthur's Castle	北東の方角にあるBarras Noseの岬；岩の形が猫の足のように見えて面白いので
	Arthur王ゆかりの城と知られるのですが、このArthur王は伝説上の人物と言われているのです。その伝説上の王の城が実在するのですから何とも不思議な話です。いずれにしろ、誰か（権力者でしょうね）が作ったことだけは確かです。まだ発掘中の所もあるのでこれからもニュースなどに発表されるかもしれません。また。Arthur王の物語は英語の文章の中で例え話に出てくることもあるので概要などを覚えておくとわかりやすくなるかも。城は本土と島（と言っても少し繋がっています。橋が架けてあります）の2ヶ所に作られています。島は崖の上の台地に作られています。本土からの入り口の進入を押さえれば落城はしないのではないかというほどの崖でした。逆に本土の入り口を敵が押さえてしまえば出るところ無し・・・と言うのか分かりませんが、籠城した時のために島のあちこちに畑が作られて自給できるようにもなっていた気がします。本土側の城も崖の、。それもかなりの高さでした。島の方から上る階段は息が切れてしまいました。
	以下、購入したガイド書の説明図から； Mainland Courtyard 1235年頃Richard卿のために造られた中世の城の最も高い部分である。 The Entrance to Tintagel この狭い自然にできた防御道は5または6世紀からの城へのメインの入り口となっていた。 The Bridge この木製の橋は本土と”島”を結ぶ唯一のものである。何百年以上も前にできた割れ目は徐々に広がっていった。 The Island Courtyard 中世の城の中庭である。 The Dark Age Houses 廃墟となった4つの建物は島の西側の隠れ家沿いに分散されている。今世紀の発掘中に膨大な数の陶器の破片がここで見つかった。 The Garden おそらく中世の庭である。 The Northern Ruins これらの建物はおそらく5または6世紀に建てられた。 The Tunnel おそらく潮風を通して食料を低温に保つための中世の貯蔵室である。 The Well こちら側の唯一の天然の水受けであり、現在は消防設備の重要部分である。 The Sourthern Cliffs 島の頂上のこの地域は王家の暗黒時代の儀式の重要な役割のようであった。 The Chapel 11世紀の末にたてられた小さいチャペルである。 The Iron Gate かつて品物を陸揚げされていた防護埠頭である。	The Tunnel The Chapel

	the Atlantic Coast of Cornwall
	Cornwallの北海岸は大西洋に面しています。つまり外洋に面しているので、St.Ives同様海岸の町はあちこちに白い砂浜が広がっています。そして英国でもサーフィン（Netではありません！）のメッカであるようです。この後訪れたWalesのCardiffでは映画"Blue Juice"（サーファー達が憂かれ回っている？　テレビでの放映）の舞台がこの海岸らしいと思って見ていました。映画に関する予備知識はなかったのですが、話の設定と途中でちらりと出てきた地図でそう感じました。西南の町St.Agnesから北東の町Budeまで約70km弱、全体でも約75kmくらいの細長い地域です。
	交通
	列車私が泊まったNewquayにのみ南（RivieraCoast）のParという町からローカル線が出ています。1日に平日は8～9本、土・日は5本（ただし土曜日はPar－Newquay直通）の列車が運行されています。その内Penzance－Plymouth間の列車の乗り換えがわかりやすいように時刻表に組み込まれています。Newquayの駅には切符販売がありませんので列車の中で買うことになります。バスこのエリアの各町の他の主要な町へバスが多く出ています。ルートと時刻表は小冊子（無料）がバス・ステーションに置いてあるので細かく調べることができます。バス・ステーションの近くにツーリスト・インフォメーションがあります。

	Newquay
	崖と砂浜が交互に広がる海岸の町です。海岸にはホテルが建ち並び、その1階のガラス張りのラウンジには海を眺めて過ごす客が並んでいました。また、海ではサーフィンを楽しむ人達が波間に浮かんでいました。町はそのサーフィン客当ての貸しボードの店があちこちに見かけられました。町は崖の上に造られており、砂浜に降りる階段が作られています。その砂浜の脇には貸しロッカーが並んでいるという本当にレジャーのために作られたような町に思えました。単なる観光では時間を持て余す所ではないでしょうか？この町から出発するツアーなどは皆無と言っていい程です。私が泊まったのは海岸から少し離れたB&Bでしたが海へ出るなどの不便は全くありませんでした。泊まり客が私１人だったからではないとは思いますが、毎朝とっても凝った食事を出してくれるのです。オマケに最後の日には"Beautiful Cornwall"と言うカラーの小冊子（おそらく3ポンドくらいはする）まで頂きました。私が朝食を取っていると毎回横を旦那さんと猫が通りすぎていくという光景も見られましたが。

	Cornish Cream Tea
	あちこちのティー・ルーム等に掲げられているのがこのメニュー。名前からすると紅茶にクリームを入れるの？と思ってしまいますが、日本流に言えばスコーンと紅茶のセットという感じかな。スコーン（2個）にジャムとバタークリーム（らしい、とっても濃い味）とミルク・ティーが来ます。私は話を少し聞いてはいたのですが、どんなものが来るのか分からないので昼食代わりに注文してみました。でも、昼食にはちょっと不足。おやつくらいに頂くのが良いでしょう。大体のところで2～2.50ポンドのようです。この辺りすべてがそうかは分かりませんが、私が食べたスコーンには白い粉がかかっていて食べにくかったのです。食べた後の口の回りには気をつけましょう。

さて、Newquayでもう一日何をしようかとツーリスト・インフォメーションで近郊に何かあるかと捜していたら割に近くで交通の便も悪くないと思ったものがこの蒸気機関車の旅でした。時間的にも良いか・・・と思ったのですが、実は言っても何もすることがない、ただ乗るだけの旅になってしまいました。オマケに乗り継ぎが非常に悪くて・・・鉄道ファンには結構楽しいのかも。この時切符を列車の中で買わなければいけないことを知ったのですが、車掌は私を見過ごして行ってしまいします。Par近くになってやっと声をかけて買うことができました。更にBodmin & Wenford Railwayでも列車内で買うのですが、ここでも見過ごされてしまうことに。こちらもBodmin General近くで気づいてくれました。この日の私は”透明人間？”、”一度あることは二度ある”でした。
	Bodmin Parkway	機関車両（Bodmin Parkwayにて）機関車両にあったエンブレム
	Bodmin & Wenford Railwayとメインの鉄道との乗り継ぎができる駅。ここで蒸気機関車の機関車両部が前後に付け替えられます。結構これを楽しみにしている人も多いようです。駅構内に切符販売所はありますが、Bodmin & Wenford Railwayの切符は列車内で販売しています。駅前には何もないので乗り継ぎ時間が長いと退屈します。
	Bodmin General Station
	Bodmin & Wenford Railwayのメインの駅です。ここで行きは約1時間止まります。ちょっとしたカフェとお土産店があります。鉄道ファンに列車の模型などのお土産はいかがでしょうか？近くにMilitary Museumがあるので余り興味はないけど行ってみると、閉まっていました。それからBodmin Moorという原野がCornwall半島の中央にありますがここからはかなり遠いのでこの鉄道は使わない方が良いでしょう。
	Boscarne Junction
	Bodmin & Wenford Railwayの最も高い所にある駅です。ホームの他は何もありません。ここでも機関車部分が付け替えられます。近くをfootpathが通っているので歩いてきた人が乗ってくることもあるようです。

	The Old Post Office
	14世紀に建てられ、Victoria時代に使用されていました。頑丈で風雨にさらされたこの建物は中世の邸宅の様式である。この建物は駐車場の前にありました。他の観光客が写真を撮っていたのですが、そんなに由緒のある建物とは知らずにちらっと眺めただけでした。

	Par
	Penzance－Plymouth線からNewquayへの乗り継ぎ駅となります。駅の近くには住宅が並んでいました。そしてサッカーグラウンドと小さなホテルもありました。この日の帰りとても乗り継ぎが悪くここで2時間余りを過ごす羽目に。ホテルのカフェで紅茶でもと思っていくと、お昼はやっていませんでした。仕方なくサッカー・グラウンドの側のベンチで持ち歩いていたお茶（甜茶）とスコーンを食べ日本から持って行っていた文庫本を読んで過ごしていました。（右の写真はPar駅；ホームの2人の男性は鉄道ファンらしい、止まっているのは貨物車）
参考にこの日の時間経過を； (Newquay)1025-1112(Par)1120-1133(Bodmin Parkway)1248-1310(Bodmin General)1410-1425(Boscarne Junction)1435-1532(Bodmin Parkway)1533-1548(St. Austell)1625-1633(Par)1910-1959(Newquay) St. Austellへ行ったのは、Bodmin Parkwayに止まっていた列車にギリギリに間に合ったは良いものの、この列車はParは通過し次に止まったのがこの駅だったのです。そこから次のPlymouth/London行きで引き返しました。この間、ParからNewquayの列車はなかったので乗り遅れたわけではないのですが・・・Bodmin Parkwayでちゃんと駅員に確認して乗ったにもかかわらずこんな事になりました。