伊予鉄　松山市内線　写真

左：1961- 1-3：一番町/西向き(県庁前方向)
　　右は伊予鉄会館(5階建)(1960年4月完成)。その向こうのビル(4階建)は愛媛相互銀行である。
右：1962-11-3：一番町/西向き(県庁前方向)
　　手前に亘り線が見える。
　　戦災罹災で休止中だった本町線西堀端―本町(四丁目)が、1948-7-1一部経路変更の上で、復活した。
　　当初の運転系統は、西堀端―本町だったが、1953-2-11に一番町―本町となった。電車はこの亘り線を通って折り返した。
　　(1953-4-11に、運転系統は、道後―本町となった｡)

左：1959-11-2：一番町/南向き(大街道商店街方向)
　伊予鉄の保線係が、シャヴェルを担いで、歩いている。
　この交差点は、松山で初めての交通信号機が、設置された場所である。(1955-12-1設置)
右：1959-11-2：一番町/西向き(県庁前方向)
　2台の4輪電車が停まっている。前の車両は、松山駅前発道後行きモハ15である。
　その背後に、三越百貨店(一見4階建だが、内部は3階建)がある。
　1946年に、三越が、この位置に、木造2階建で、開店した。
　写真の三越ビル(3階建)は、木造店舗の跡に、1656年10月に完成したものである。
　この時に、松山で初めてのエスカレーターが設けられ、評判になった。

1960-8-15：一番町/東向き(御宝町方向)
交差点の西南側、三越百貨店屋上の展望台から、撮影したもの。
電車停留所には、松山駅前行きモハ57が停まっている。
その後ろは本町行きの4輪電車である。
交差点の向こう(東北角)に、伊予鉄会館(5階建)がある。(1960年4月完成)
その右手の白いビル(3階建)は、商工中金松山支店である。
右手、遠く(御宝町)に、建設中の、愛媛相互銀行本店(5階建)が見える。

左：1966-1-3：一番町/西南角
　　ビルが建設中である。
　　以前は、ここに新栄座(邦画の映画館)があった。
　　1955年には、ここにダンスホール｢ディアマント｣があった。
　　それは、新栄座毎日会館やパチンコ屋を経て、1965年に解体された。
右：1967-1-2：大街道/西南角
　　ビル(4階建)が完成している。
　　垂れ幕に｢12月7日オープン　一番町ボーリングセンター｣　の表示がある。
　　右隣のビル(3階建)は、三越百貨店である。

1969-6-15：大街道/東南方
ショッピング・センター｢いづみ｣(6階建)が完成している。
その左のビル(3階建)は大東商事である。
｢いづみ｣の右は、瀬戸内海汽船の営業所である。
1980年代前期に、ビルが増築され、ラ・フォーレ原宿松山となった。
(耐震性に問題があるという事で、2008年、ラ･フォーレ原宿松山は閉店となった｡)

1971-6-6：大街道/西南方
本日完成の三越百貨店である。
松山市駅に、｢伊予鉄そごう｣百貨店が建設されるのに対抗して、
三越も店舗の大拡張に着手し、一足先に完成した。
7階建で、松山初の本格的百貨店である。

左：1960-1-3：大街道商店街/南向き
右：1965-12-31：大街道商店街/南向き
一番町電車停留所から南に伸びる大街道商店街は、南部の湊町商店街と共に、松山を代表する商店街である。
左にラジウム温泉(5階建)が完成している。これ迄の松山では、最も高いビルが4階建だった(県庁・県庁別館)。このビルは、初めてそれを越えた。
大街道には、2車線の車道と屋根付の歩道がある。
車道は、かつては、両方向通行で、久万や高知へ行く国鉄バスや、砥部、上林等へ行く伊予鉄バスは、南行き・北行きとも、大街道を通っていた。
1957-2-1に、大型車は南行き一方通行となった。それで、北行きのバスは、八坂公民館の前を通る経路に変更された。
後の1982年11月に、大街道は、歩行者専用になった。

左：1966-1-3：一番町/西向き(県庁前方向)
左のビル(3階建)は三越である。
右の日本生命ビル(4階建)は、1963年頃の完成である。
県庁前で、松山市外電話局が建設中である。

左：1962-1-4：一番町/東向き(御宝町方向)
　　中央に愛媛相互銀行(4階建)と伊予鉄会館(5階建)がある。
　　その右の電車は、本町行きモハ51(ボギー車第1号・1951年入線)である。
右：1967-1-2：大街道/東向き(勝山町方向)
　　愛媛相互銀行のこちら側に、日本生命ビル(4階建)が完成している。
　　その左の空間(立ち木がある)は、菅井病院の入口である。

一番町～県庁前間は、城南線で最後に残った単線区間だった。(閉塞方式は不詳)
裁判所の前は道幅が特に狭く、軌道が裁判所敷地に接近していた。
戦災後の復興に際して、道幅が広げられ、軌道が道路中央に移設されると共に、複線化された。
複線化の完成は、1949-3-31である。

回顧　　主として１９６０年代の　伊予鉄道・松山市内線

Looking back on the sceneries along Matsuyama Urban
Tramcar Lines of Iyo Railway Co.　mainly in 1960's

城南線　一番町(いちばんちょう)→大街道(おおかいどう)
Okaido, 　former　Ichiban-cho, Jonan Line 　

(The Highstreet―Die Hauptstraße―La Grande Rue)